東武伊勢崎線

概要

左：浅草駅　右：北千住構内の床にある東武の社紋

21世紀に突入してもなお20世紀に取り残された感の強い東証一部上場企業、我らが東武鉄道様で最も歴史がある、 全長114.5kmの路線です。東武の路線の中でも最も総延長が長いというか、関東の私鉄ではトップクラスの長さですね。 外国人に大人気な下町の代名詞・浅草から北へ延び、越谷や春日部を経由し東武動物公園で日光線と分岐。 その先は田園風景が広がるようになり、半蔵門線直通の最北地点である久喜にらきすたファンが大量に出現する鷲宮、 初めての人はまず読めない加須、管理人が間違えて「はぶ」と読んでしまい気まずい思いをした羽生と、ひたすら埼玉県を突っ走り群馬県へ突入。 江戸幕府5代将軍の綱吉が将軍になる前にいたらしい館林に到着、小泉線や佐野線と鉢合わせした後に ちょっと栃木へ寄り道をして足利へ行ったり、また群馬に戻って太田を経由して、やっと終点伊勢崎に到達します。 群馬までよく頑張った。

東武動物公園以南は住宅街が広がりますが、以北は久喜や加須などの周辺地域を離れると田園風景が続きます。 このように純和風な光景の中を東京メトロや東急の車両が爆走する光景は大変異様であり、私はこのミスマッチ具合が最高に気に入っているんですが、 気がついたらすっかり馴染んでしまった感じですね。これで館林まで行くようになったらハイテンション間違いなしですが、まず無理でしょう。 そして、北千住〜北越谷間は輸送力増強や混雑緩和のため複々線化されており、日本の私鉄で一番複々線区間が長いのが特徴です。 以前は西新井駅近くに西新井工場、東武動物公園駅に杉戸工場が存在しましたが、現在は日光線の南栗橋に統合されています。

伊勢崎線は大変面倒なことに2つの路線と相互直通を行っており、北千住にて東京メトロ日比谷線と相互直通運転を実施。 また、押上を介して東京メトロ半蔵門線と、さらにその先の東急田園都市線と相互直通運転を行っています。 「半蔵門線はともかく何故東急と直通？意味わかんねえよ！車両汚ねえんだよ東武！」と思われるかも知れませんが、 要するに半蔵門線の渋谷が手狭で東武からやってきた運用が折り返せないので 「じゃあいっそのこと東急直通しちゃう？やっちゃう？」みたいな会話が繰り広げられたかは不明ですが、多分そんな事情が絡んでるんで 全長100km近い相互直通が実現したんでしょうね。ご理解とご協力をお願いします。 あと東武と東急は互いに役員を派遣したりと会社同士で仲が良いのもあるんじゃないでしょうか。 というわけで、このため伊勢崎線内では日比谷線の03系と半蔵門線の8000系や08系が並ぶシーンも見られるという、 鉄道ファン的には大変美味しい写真が撮影出来るようになりました。

歴史は古く、100年以上遡るんですね。アメリカじゃインターアーバンが盛り上がっていた時期ですよ。 東京と各県の主要な都市を経由している点で、ちょっとインターアーバンっぽいなあとも感じます。 最初に開業した区間は北千住〜久喜で、明治32年に運行が開始されました。 その後経営が傾き「もう駄目だ」と思っていたら「ボロ買い一郎」とかいう有り難くない渾名を付けられた鉄道王・根津嘉一郎（初代）が救いの手を差し伸べ、 利根川鉄橋を架ける事に成功。そして足利まで路線を延ばし、南部では現在の業平橋付近まで延伸。 同43年にはついに念願の伊勢崎まで延伸。そして昭和6年に現在の浅草駅ビルが完成して乗り入れ開始。 こうして現在の伊勢崎線が完成した感じです。

運行

車両は9000系統などの東上線のみに配属されている車両以外全てを使用しています。 そのうち20000系統は一部を除き東武動物公園以南のみで使用されています。 また乗り入れ先の東京メトロ8000系・08系・03系、東急8500系・5000系の姿を見ることもでき、 伊勢崎線で運行している車両は大変バリエーションが豊かです。東急8590系も乗り入れしたら面白いですね。現場の人は大変だと思いますけど。

種別は特急・快速・区間快速・急行・区間急行・準急・区間準急・普通。 全ての運用が伊勢崎線内のみを走るわけではなく、日光線へ直通する運用も多くなっています。

特急

大まかに分類すると「スペーシア」「りょうもう」「しもつけ」「きりふり」の4種類。 スペーシアはさらに「きぬ」「けごん」など行き先によって愛称が付けられています。 全て通常料金の他に特急料金が必要。なお「しもつけ」「きりふり」は経緯上少し特急料金が安い設定になっています。 「りょうもう」以外は日光線参照。

「りょうもう」は伊勢崎線のみの特急。全車両指定席。 専ら200/250系が使用されており、ほぼ全ての運用が浅草発着です。 桐生線の赤城に直通か、太田止まりの運用が多いですが、伊勢崎や佐野線の葛生に直通する運用もあります。 太田までの途中停車駅は北千住・東武動物公園・館林・足利市・太田。 運用によっては久喜・加須・羽生にも停車します。

急行

50050系　 急行

主に半直運用に使用される、区間快速に次ぐ種別です。以前の通勤準急に相当します。 区間は久喜・南栗橋〜押上（ほぼ全てが半蔵門線直通）であり、久喜以北へは基本的に乗り入れる事はありません。 停車駅は押上・曳舟・北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園、以北各駅停車。 日中は急行が6本/h運行され、内訳は3本が久喜行き、残りが南栗橋行き。東武動物公園にて分岐します。 使用車両は50050系・30000系・東京メトロ8000系・08系、東急8500系・5000系。

準急

8500系　 m8000.jpg(70783 byte)

こちらも主に半直運用に使用される種別。急行に次ぐ種別です。 区間は急行と同じく久喜・南栗橋〜押上（半蔵門線直通）であり、久喜以北へは基本的に乗り入れる事はありません。 停車駅は以前の区間準急と同じで、押上・曳舟・北千住・西新井・草加・新越谷・越谷、以北各駅停車。 朝夕のラッシュ時に3本/hほど運行されます。 使用車両は50050系・30000系・東京メトロ8000系・08系、東急8500系・5000系。

区間急行

10000系　 区間急行

以前の準急に相当する種別で、半直運用には入りません。 区間は太田〜東武動物公園〜北千住〜浅草、あるいは東武日光〜新栃木〜東武動物公園〜北千住〜浅草。 停車駅は北千住以南各駅停車、西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園、以北各駅停車。 主に朝夕のラッシュ時に最大7本（7時台）運行されます。 使用車両は30000系・10030系・10000系・8000系。

区間準急

8000系　 区間準急

以前の区間準急（浅草発着）に相当する種別です。 区間は太田〜東武動物公園〜北千住〜浅草、あるいは南栗橋〜東武動物公園〜北千住〜浅草となっています。 停車駅は以前と変わらず、北千住以南各駅停車、西新井・草加・新越谷・越谷、以北各駅停車。 朝ラッシュの運行は無く、主に日中浅草〜久喜間に3本/h運行されます。 使用車両は30000系・10030系・10000系・8000系。

快速・区間快速

日光への観光輸送を主な任務とし、特急以外では最も速い種別です。 伊勢崎線内は両方とも北千住・春日部・東武動物公園のみに停車し、全ての運用が日光線へ直通します。 使用車両は6050系ですが、繁盛記の臨時快速には8000系や10000系統も使用されることがあります。 詳しくは日光線参照。

普通

他線で言えば各駅停車に相当する種別。大きく分けて日比直運用と地上運用に分ける事が可能です。 前者はほぼ全ての時間帯に渡って運行されます。 特に日中はほぼ全てが日比谷線に直通し、北越谷ないし東武動物公園までしか乗り入れません。

後者は朝夕に運行され、浅草・北千住〜竹ノ塚・北越谷・北春日部・東武動物公園の区間運用となります。 また、日中は久喜〜館林・太田行きの運用が3本/h、浅草〜北千住に3本/hといった区間運用が存在します。 使用車両は20000系統（日比谷線直通運用）、30000系・10030系・10000系・8000系（地上運用）

駅

快速と区間快速に関しては伊勢崎線内の停車駅が同じなので統合。 特急は「りょうもう」を示しています。

●→停車　｜→通過　▲→一部停車　×→運用無し　‖→飛ばし
駅名普通区準区急準急急行快速特急所在地特記事項
浅草●●●××●●東京都台東区東京メトロ銀座線、都営地下鉄浅草線乗り換えTXの浅草駅へは少し歩くかつての駅名は浅草雷門
業平橋●●●××｜｜東京都墨田区かつてはここが浅草駅だった東武鉄道本社最寄駅
押上‖‖‖●●‖‖東京都墨田区京成押上線、都営浅草線乗換東京メトロ半蔵門線とここで直通
曳舟●●●●●｜｜東京都墨田区東武亀戸線乗り換え
東向島●●●｜｜｜｜東京都墨田区東武博物館最寄り駅旧名玉ノ井
鐘ヶ淵●●●｜｜｜｜東京都墨田区
堀切●●●｜｜｜｜東京都足立区金八先生のロケ地
牛田●●●｜｜｜｜東京都足立区京成本線乗り換え
北千住●●●●●●●東京都足立区JR常磐線、東京メトロ千代田線乗り換え東京メトロ日比谷線とここで直通南口は再開発
小菅●｜｜｜｜｜｜東京都足立区東京拘置所最寄り駅
五反野●｜｜｜｜｜｜東京都足立区
梅島●｜｜｜｜｜｜東京都足立区
西新井●●●●●｜｜東京都足立区東武大師線乗り換え
竹ノ塚●｜｜｜｜｜｜東京都足立区乗客数の割には普通のみの停車
谷塚●｜｜｜｜｜｜埼玉県草加市
草加●●●●●｜｜埼玉県草加市
松原団地●｜｜｜｜｜｜埼玉県草加市国内最大級の団地、松原団地最寄り駅
新田●｜｜｜｜｜｜埼玉県草加市
蒲生●｜｜｜｜｜｜埼玉県越谷市漫画家ガモウひろしの「ガモウ」はここから
新越谷●●●●●｜｜埼玉県越谷市JR武蔵野線乗り換え
越谷●●●●●｜｜埼玉県越谷市
北越谷●●｜●｜｜｜埼玉県越谷市複々線はここで終了
大袋●●｜●｜｜｜埼玉県越谷市
せんげん台●●●●●｜｜埼玉県越谷市
武里●●｜●｜｜｜埼玉県春日部市
一ノ割●●｜●｜｜｜埼玉県春日部市
春日部●●●●●●｜埼玉県春日部市東武野田線乗り換え
北春日部●●｜●｜｜｜埼玉県春日部市南栗橋検修区春日部支所あり
姫宮●●｜●｜｜｜埼玉県宮代町
東武動物公園●●●●●●●埼玉県宮代町東武日光線とここで分岐東武動物公園最寄り駅日比直の始発駅
和戸●●●●●×｜埼玉県宮代町
久喜●●●●●×▲埼玉県久喜市JR宇都宮線乗り換え半直の始発駅
鷲宮●●●×××｜埼玉県鷲宮町歴史上の経緯上、駅名は「わしのみや」と読むが町名は「わしみや」と読む鷲宮神社最寄り駅
花崎●●●×××｜埼玉県加須市
加須●●●×××▲埼玉県加須市
南羽生●●●×××｜埼玉県羽生市
羽生●●●×××▲埼玉県羽生市秩父鉄道乗り換え
川俣●●●×××｜埼玉県明和町
茂林寺前●●●×××｜群馬県館林市
館林●●●×××●群馬県館林市東武佐野線・小泉線乗り換え
多々良●●●×××｜群馬県館林市
県●●●×××｜栃木県足利市「あがた」と読む
福居●●●×××｜栃木県足利市
東武和泉●●●×××｜栃木県足利市
足利市●●●×××●栃木県足利市
野洲山辺●●●×××｜栃木県足利市
韮川●●●×××｜群馬県太田市「にらがわ」と読む
太田●●●×××●群馬県太田市東武小泉線・桐生線乗り換え
細谷●×××××｜群馬県太田市
木崎●×××××●群馬県太田市
世良田●×××××｜群馬県太田市
境町●×××××●群馬県伊勢崎市
剛志●×××××｜群馬県伊勢崎市
新伊勢崎●×××××●群馬県伊勢崎市
伊勢崎●×××××●群馬県伊勢崎市JR両毛線乗り換え

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